文章轉載自:mobile01

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=6020897&fbclid=IwAR0rdiI_YD2CWMT1S1v2GI8jul0sLOg4SuwG7q-d4lMM8L25tr1vshQZdAc

iMiró SIVRAC摺疊電動輔助自行車開箱

SIVRAC以一個超級巨大的紙箱包裝被送來，包裝正面有品牌iMiró字樣。

 
原本擔心外層紙箱保護度是否會不足，但所幸內裡有一層不算薄的緩震海綿，車體架構則額外用泡棉包裹，各配件也放置在小紙盒內，整體包裝井然有序，帶給小編舒適的開箱體驗。

本車款需要自行安裝前輪、車把手與踏板，實際安裝過程稍後會跟大家一併分享。根據品牌表示，考慮到前輪組裝上的難度，因此刻意安排將前輪夾器朝上的包裝方式，使用者可以直接把前輪從箱中取出後安裝，再將整個車體取出，適度降低安裝前輪的困擾。

打開所有配件盒，包含：1.充電組、六角板手2.手機支架3.腳踏板4.中文說明書

接著就要來組裝SIVRAC囉！說明書是全彩的，並以圖文配合條列式解說，只要按照步驟，組裝上就輕鬆不少，對於像是沒有組裝自行車經驗的小編而言也很容易。

按照說明書組裝，先把兩邊的腳踏板裝上。首先要注意腳踏板的左右是有分別的，螺紋處上都有清楚標明「R」跟「L」

將螺紋處對準腿口後，使用六角板手鎖緊即可完成。除了選配的手機架之外，整個車體的安裝過程都可以可以透過隨車附的兩支六角板手完成，並不需要任何額外工具。

相信很多人都有過不慎踢到腳踏板的慘痛回憶，那種想飆髒話卻痛到說不出口的經驗真是不堪回首…所幸SIVRAC搭配的是收合腳踏板，只要將腳踏板內壓至底部，並向上或向下按壓就可以將它收起來，降低收納難度與悲劇發生的可能性。

前輪組裝部分，首先將碟盤插入夾器，並確實將花鼓對準插入前鉤爪中，再旋緊花鼓螺絲，最後將束耳扣緊就完成嘍！束耳部分在扣上過程會比較緊，要多施點力XD。

接著組裝車把手，用另一支較大的六角板手鬆開龍頭螺絲並拿起龍頭蓋，將車把手放置其上，以順時針方向將龍頭鎖緊後就完成了，這邊要注意的是，鎖緊之前要將龍頭調整與前輪形成一直線，過程建議用雙腳將車輪夾住，再將車把手對齊龍頭，組裝起來會比較輕鬆喔！

座椅安裝就更為簡單且方便了，只要將座管插入至車體中央孔洞，並調整到合適的高度後扣緊束耳即可。

車體目前有黑、白兩種主色調，未來預計也會推出軍綠跟消光灰等特殊色。小編本次實測的黑色車體是以消光黑組成，配合部分亮黑色的骨架，營造出高科技產品的質感與層次感。另外最重要的是，iMiró為了滿足不同消費者偏好，將SIVRAC設計為「可替換式車殼」，可以混搭出專屬的風格。

將束耳扳鬆後，陸續取下座管與管束，接著向外扳開車殼兩側並輕抬，當尾端出現空隙時就可以放心將車殼拔起，並依照相同步驟裝入新車殼。

替換車殼整體耗時大約不到2分鐘，就能讓整台車呈現出煥然一新的風格，早知道多選購幾組車殼放在家中，就可以滿足同時擁有多台SIVRAC的夢想了～（大誤）

畢竟車體內裝入一顆體積不小的長型電池，重量上也被迫做出犧牲，整車22公斤以小編來說搬起來還蠻吃力的。SIVRAC收摺前長度為123公分，收摺後降低到92公分，高度則從115公分提升到120公分，體積大概是介於一般常見的小摺與單車之間，要拆掉把手與前輪會比較容易裝進一般轎車，休旅車的話則可以整車不拆解就塞進。就個人認為，SIVRAC的優勢還是在於收摺「效率」，而非收摺「程度」，當然這樣的設計主要還是立基在「於城市間便利行動」的產品定位上，這部分還需要各位車友特別考量一下是否符合所需。
 
開箱與組裝篇幅的最後，附上車體規格表供各位車友參考一下。

SIVRAC除了擁有潮流精品般的外型之外，車體最大特色在於以特殊的X型架構實踐「一秒快速收摺」的概念，實際測試下，只要將前叉上端的卡榫按鈕拉起，另一隻手就能把坐墊提起來，最後將卡榫轉回，車體就完成固定了。

至於iMiró的智慧操作方式，車體上可以使用左把手的藍牙LCD螢幕以及手機APP。1.3英吋的藍牙LCD螢幕具有IP65級防水能力，小編測試過程有兩度遇到下雨，操作都沒有任何異狀，螢幕材質本身則是2.5D鋼化玻璃。LCD螢幕只有四顆按鍵，最上方的開機鍵，以及螢幕下方M鍵與上、下指示鍵。

長按兩秒啟動螢幕後，主介面會顯示目前的助力檔位、時速、電量、大燈與藍牙指示，此介面中按壓「↑」、「↓」指示鍵，就能調整助力檔位（總共有0~6級，預設為3級）

開機狀態下短按M鍵，可切換單趟里程、騎乘時間、平均時間與最高速度、總里程，基本上滿足小編在騎乘過程中想獲得的即時資訊。

SIVRAC擁有電動助力、運動與推行三種模式可供切換。按壓「↓」兩秒後就會進入推行模式。此模式中，SIVRAC會以時速最高6公里的低速前近，方便使用者牽行，這項功能主要是因應行動於城市中，總會遇到一些不適合騎乘的街道時，此時就可以開啟全自動前進的推行模式，讓車友的牽行過程省上不少力氣。

開機10秒內，長壓M鍵就會進入設置的介面，可以更改顯示單位與設定開機密碼。而且像是小編初次接觸電動輔助自行車，下車後時常忘記要關機，所幸螢幕設計上只要判定無人使用達5分鐘後，便會自動關機，減少電力耗損，算是一項很貼心的設計。

小編這次有選配手機支架，整體安裝與一般的手機支架並無不同，比較特別的是這款手機支架有充電孔，只要將線材連接到專用線路，就能使用車體電池對手機進行充電，平時未充電時只要將塑膠蓋孔蓋上，下雨時就不用擔心線路會進水故障。

鈴鐺設計在較多人習慣的左把手，相比起整台車充滿科技的設計，SIVRAC的鈴鐺倒是使用復古的金屬鈴鐺。

右把手下方的指撥按壓後車體就會自動前行，速度取決於電力輔助段數，最高段數的6級時大約為25公里，已經有騎機車的感覺了XD

除了上述細節之外，基本單車擁有的細節，SIVRAC也一應俱全。

1.前車燈 2.龍頭LOGO 3.側柱 4.後反光片

另一種操作方式則是利用手機APP程式「iMiró GO!」。有別於市面上常見的電動輔助自行車推出的APP追蹤數據為主的功能，「iMiró GO!」還能利用藍牙連線車體電腦，實際操作SIVRAC，以下就帶各位熟悉一下「iMiró GO!」的介面操作。

進入「iMiró GO!」登入會員之後就進入主介面，輕觸右上方藍牙指示準備連接SIVRAC，接著打開車體螢幕與手機藍牙並輕觸右上方的新增裝置，大約10多秒後「iMiró GO!」就抓取到SIVRAC藍牙完成連結。每次騎乘前，都要記得連接螢幕，「iMiró GO!」同時也可以連接尾燈進行操控，其中尾燈連結會比較花時間，但大多也是一分鐘以內就能連接成功，螢幕與前燈則只需要幾秒鐘時間就能完成。

主介面左上方與左下方可以啟閉頭、尾燈，按下GO鍵之後，中央可以即時檢視當前時速與目前電力輔助級數，左方資訊欄則用以切換單趟時數、單趟公里與單趟消耗卡路里，右邊自行車符號則是顯示目前使用的模式，整體介面相當清楚，只是個人認為如果可以將中央處資訊欄可以更換會更具人性化，期待之後軟體的更新～

電池與後車燈結合，具有多種模式可供切換，且能透過「iMiró GO!」啟閉，不得不說，這個後車燈就是讓車體美感upup的重要因素啊！

「iMiró GO!」具有儲存運動紀錄的功能，讓使用者可以檢視自己的運動成績。

除此之外，小編認為「iMiró GO!」最有趣的就是可以透過與google地圖合作，記錄下每次騎乘SIVRAC後的運動軌跡，每次看到自己的騎乘距離就會很有成就感XD

「iMiró GO!」也與google map連動，擁有導航的功能。

總結

現代人除了重視產品本身的高科技，外觀造型也成為下定決心敗家的關鍵要素。來自台灣的品牌iMiró耗時數年打造出SIVRAC電動輔助自行車，以獨特的X型架構，為市場確立出電動輔助自行車的美感指標，而針對城市運動者最需要的便利性－SIVRAC也帶來許多革新，像是車體快速收摺、專屬APP程式「iMiró GO!」紀錄運動歷程與長達近50公里的電池續航力。
若你是一位穿梭於都市叢林的鐵馬愛好者，或許可以考慮看看SIVRAC電動輔助自行車，不僅是因為它同時囊括了單車與電動車的優勢，更重要的是實車真的很帥氣啊！

這麼帥氣有型的電動車哪裡買~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

底家底家↓↓↓↓

【iMiro】iMiro SIVRAC 摺疊電動輔助自行車