最實用貼近生活的國民旗艦車
你是否在找一台車輛省油、操駕輕巧、擁有大置物空間、以及低廉的購車成本的機車呢？
今天小資女孩索尼亞帶你來開箱SYM三陽機車-全新迪爵125。
索尼亞在內科上班，每天從中正區搭乘公車再轉捷運上下班通勤，除了要忍受大眾交通工具一轉再轉的麻煩，每天上下班一趟要花費至少1小時，等於一天就有2小時在通勤阿!!!立馬決定買一台機車來省去這一切困擾~~
看到SYM出新的迪爵，測試油耗居然高達63.9km/l，而且價格跟現在市面上125的機車比起來實在是親民太多了!!!陷入一頓天人交戰以及自我的內心糾結，最終還是受不了直接在momo下訂了阿~~~
希望他能夠好好的陪我個往後的十年每個平凡或特別的日子><
車身X外型
索尼亞下訂的這台是曜石灰色，某天下班後去取車，傍晚的光線搭配車體微微消光，雖然是台國民車，但還是隱約透露出些許高級感。
車頭斜板採用了兩截式設計，不同時下車款是一整片平整的設計，另外前斜版與土除也整合在一起，前斜板也做了線條轉折，不會出現過往的尖銳感，除了增加穩重的氣質外，更重要的是隱匿亮面車殼，讓耐刮材質的土除向外突出，降低車輛在日常停放時，被隔壁的車輛刮傷車殼而影響美感，車身側邊則採用了曲面與線條搭配，讓車輛看起來不會過於尖銳刺眼。
車尾部分是這次全新迪爵的最大的賣點，以PP材料貫穿尾燈，營造出上下雙燈的感覺，讓人一眼就可以辨識出，這輛車就是全新迪爵125。
至於大燈為傳統鹵素燈泡，方向燈與尾燈則為傳統燈泡，時速錶部分，採用傳統的指針式時速錶與油表，搭配小型LED螢幕，所有資訊都能夠輕鬆的在這邊得知。
騎乘車輛時，可以發現車輛超大的前踏腳空間，這空間可以放置一些較大型物品，而且也不會讓身高較高的騎士膝蓋去頂到前面(索尼亞號稱身高170cm腿長120cm，腿部還是有很多空間可以伸展，坐起來極為的舒適不會憋扭呢~)。另外還有傲視同級車款的689mm超長座墊長度，加上車身輕量化11公斤，使得全新迪爵 125 的車重只有102公斤，並且使用省力中柱，嬌小的女生也能輕鬆將車輛立起來，無須求助他人。
至於755mm的超低座高，就算是身高嬌小的女性，在騎乘停車時，也能輕鬆的雙腳著地，另外，後座的高度也有降低，就算載的是小朋友或是年長的長輩，他們上下車也更為方便。
另外最值得稱讚的就是這台全新迪爵125的車廂，擁有37.5公升超大車廂置物空間，可以放入兩頂3/4安全帽外加雨衣以及水壺還有隨身小物品都沒問題。輕旅行的露營裝備，也都可以輕鬆得放置於車廂內。
而開放式前置物箱，可以輕鬆放入700cc的手搖飲！炎炎夏日，騎車出門喝杯飲料，也不用擔心沒地方擺。
動力X油耗
氣冷四行程單缸SOHC 2氣門引擎，排氣量為125c.c.，可輸出最大馬力為9.4匹馬力，最大扭力1.06公斤米，依照能源局測得的油耗表現為，市區一公升可跑 58.73公里，定速巡航一公升可跑 73.63公里，綜合能效測試值為一公升 63.9公里。
EnMIS 雙火星塞點火技術，兩顆火星皆使用 LR7D 規格，不僅達到一級油耗，更創下驚人的省油表現。兩顆火星塞依照不同附載程度間隔點火，可以降低14%油耗跟提升。
而EnMIS這項科技，是首次搭載於白牌速克達上面，使用異時點火雙火星塞系統，來達成汽缸內的高效能燃燒，並配合優化過的散熱系統以及進排氣系統的強化，使得燃燒效率更高，來達到油耗降低、馬力損失降低、並讓低速扭力較前代迪爵提升了9.3%，使這輛車更節能、更環保，也更有力。
懸吊X煞車
避震器的部分，使用31mm正立式前叉組，騎乘感偏向舒適取向，另外，後避震器為單槍不可調，不過比想像中的支撐性要好。
碟煞版全新迪爵125，前後輪使用10 吋鋁質輪圈，樣式為四爪八幅，輪圈有做了相當大程度的輕量化，對比鼓煞版的全新迪爵125，足足相差了3公斤，這使得在騎乘碟煞版全新迪爵125時，可以感受到更為的靈活輕巧，另外前煞車使用190mm 碟盤，搭配單向單活塞卡鉗，比較特別的是碟盤，使用全實心無打孔的樣式，後輪則為130mm鼓煞樣式，在CBS 2.0 的加持下，足以應付日常騎乘需求，即便雙載也可以輕鬆煞停。
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